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Pressemeldung zum Auftakt der Motorradwelt Bodensee 2020 in Friedrichshafen

Der große Gewinner war dabei die Kategorie der  Motorroller über 125ccm Hubraum, die ein Plus von rund 20% gegenüber 2019 verzeichnen konnten. Den Großteil der Neuzulassungen machten allerdings mit gut 111.000 Fahrzeugen (+4,5%) wieder die Krafträder, also die motorisierten Zweiräder über 125ccm Hubraum aus.

Warum die Unterscheidung über/unter 125ccm Hubraum? Alles bis  125ccm Hubraum gilt als sogenanntes Leichtkraftrad, bzw. Leichtkraftroller und darf ab 16 Jahren, mit dem A1-Führerschein, gefahren werden. Ab 125ccm Hubraum braucht es den „richtigen“ Motorradführerschein für den man mindestens 18 Jahre alt sein muss.

Und damit kommen wir zu einer der wichtigsten Neuigkeiten unserer Branche.

Kurz vor Jahresende, am 20. Dezember stimmte der Bundesrat für eine Änderung der Fahrerlaubnisverordnung. Damit ist der Weg frei die recht unkomplizierte Nutzung von Leichtkraftrollern und Leichtkrafträdern für die meisten Inhaber eines PKW-Führerscheins.

Wer mindestens 25 Jahre alt ist und 5-Jahre Fahrpraxis im PKW hat, kann nach einer sicherheitsorientierten Schulung in Theorie und Praxis ohne Prüfung Motorräder bis 125ccm Hubraum und max. 15 PS Leistung fahren.

Der Hintergrund: Motorisierte Mobilität ist gefragt. Günstig in der Anschaffung sollte sie sein, sparsam im Verbrauch und damit umweltfreundlich und sozialverträglich. Dabei setzt die Politik auch auf motorisierte Zweiräder – die allesamt nicht zuletzt aufgrund ihres geringen Verkehrsraumbedarfs und ihrer Flexibilität ihre Stärken als umweltfreundliche Verkehrsalternative in der urbanen Mobilität ausspielen können.

Ein wichtiger Impuls für unsere Branche wodurch sich das Segment der “kleinen“ Motorräder und Roller in den nächsten Jahren sehr positiv entwickeln könnte.

Alles vollwertige kleine Motorräder oder ausgewachsene Motorroller die sich bei den Anschaffungskosten auf dem Niveau von hochwertigen Mountainbikes oder Elektrofahrrädern bewegen. Daran sollte das Konzept also nicht scheitern.

Trotz dieser positiven Aussichten werden 2020 aber wieder die großen, Hubraum- und Leistungsstarken Motorräder im Mittelpunkt des Interesses  stehen und für gute Umsätze bei den Händlern sorgen. Motorräder die meist eine Investition jenseits der 15.000 Euro erfordern. Und da haben die Hersteller einiges präsentiert, das wir mit großer Spannung erwarten, oder sogar schon testen konnten.

Motorradwelt Bodensee, Pressekonferenz:
B1-530: Yamaha Motor Deutschland
YZF-R1 Supersportler
Die neue YZF-R1 wurde kompromisslos entwickelt und bietet modernste Motor- und Fahrwerktechnologien. Sie ist Yamahas ultimativer Supersportler. Als M-Version auch mit elektronischem Fahrwerk.

Dazwischen liegen natürlich die vielen neuen, technisch weit weniger aufwändigen Modelle, beispielsweise von KTM, BMW, Kawasaki, Triumph, Ducati oder Yamaha, mit 600 bis 1000 ccm Hubraum, um die 100 PS Leistung die zu Preisen ab 7000 Euro zu haben sind und die den Großteil der Verkäufe ausmachen. Wobei das Thema Motorrad eben auch ganz stark von der Faszination der Technik und Leistung lebt. Interessant in dem Zusammenhang: die Motorradwelt Bodensee liegt als Motorradmesse bei den Fans vor der Haustüre. Von allen Neuzulassungen in Deutschland entfallen Jahr für Jahr gut 40 Prozent auf die Bundesländer Bayern und Baden-Württemberg, also auf das Einzugsgebiet der Messe.

(Hinweis auf Motorrad Magazin MO, Ausgabe 1/2019, die alles was für die Saison 2019 kommt in Text und Bild vorstellt. Viele Neuheiten sind bereits angekündigt, die Markteinführung, bzw. die Pressevorstellung erfolgt aber erst im Laufe des Jahres, weshalb einige Neuheiten noch nicht auf der Motorradwelt Bodensee zu sehen sind.)